增材制造涵蓋一系列技術(shù)，其原理也各有不同。雖然最常見的工藝，例如FDM和SLA，在業(yè)內(nèi)已非常成熟，但其他一些更具體的技術(shù)也值得關(guān)注。3D層壓打印就是一個例子，它是一種獨特的快速成型工藝，結(jié)合了增材制造和減材制造步驟。這種特殊性使其成為3D打印領(lǐng)域一項獨一無二的技術(shù)。

得益于大規(guī)模3D打印技術(shù)，航運業(yè)正在經(jīng)歷一場重大變革。荷蘭大型增材制造專家CEAD集團最近在代爾夫特開設(shè)了其海事應用中心（MAC）。該中心致力于3D打印船舶的設(shè)計和生產(chǎn)，標志著造船業(yè)邁出了重要一步。

幾十年來，通用汽車(GM)一直運用增材制造技術(shù)，通過制造功能性原型來加速汽車研發(fā)。如今，該公司更進一步，將3D打印技術(shù)直接融入生產(chǎn)，尤其應用于凱迪拉克CELESTIQ等限量版車型。今天，CELESTIQ正式亮相，彰顯了其集成眾多3D打印部件的卓越性能。

如今，3D打印在海洋保護中扮演著重要的角色，而海洋保護正是地球面臨的一項重大挑戰(zhàn)。它的應用領(lǐng)域廣泛：保護海洋生態(tài)系統(tǒng)、利用海洋垃圾開發(fā)新材料，以及創(chuàng)造海鮮替代品。機遇無限。例如，讓我們來了解一下BIOCAP項目，該項目旨在應對海平面上升，并通過使用3D打印瓷磚改善水質(zhì)來保護海洋物種。

3D打印在賽車界持續(xù)受到關(guān)注。近年來，它的應用日益廣泛，尤其是在一級方程式賽車和其他賽車運動領(lǐng)域，它能夠加快零件生產(chǎn)速度、優(yōu)化性能并降低成本。為了推動創(chuàng)新，以超材料應用和3D石墨烯專業(yè)知識而聞名的Lyten公司最近宣布成立Lyten Motorsport。這家新公司致力于將Lyten在材料科學方面的創(chuàng)新融入賽車零部件的開發(fā)中。

為了克服傳統(tǒng)防護服的剛性限制，蘇格蘭加拉希爾斯紡織與設(shè)計學院的研究員Saadullah Channa博士創(chuàng)新性地運用了3D打印技術(shù)。他設(shè)計了一種由單一軟樹脂制成的新型柔性材料，采用倒置蜂窩結(jié)構(gòu)，為傳統(tǒng)泡沫提供了一種輕質(zhì)且適應性更強的替代品。讓我們更詳細地探討這一突破。

3D打印技術(shù)的應用在建筑作品中尤為突出。以下是雙年展中最引人入勝的10個項目，它們將3D打印應用于制造和設(shè)計等領(lǐng)域。

本文旨在澄清這些經(jīng)常被誤解的技術(shù)術(shù)語，同時展示它們對印刷結(jié)果的具體影響。通過了解打印質(zhì)量與其精度或準確度之間的區(qū)別，可以更輕松地診斷缺陷、解釋公差或根據(jù)機器的用途評估其性能。

得益于大幅面 3D 打印，航運業(yè)正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型。 荷蘭 CEAD 集團是一家大型增材制造專家，最近在代爾夫特開設(shè)了其海事應用中心 (MAC)。 該中心專門致力于3D打印船舶的設(shè)計和生產(chǎn)，標志著造船業(yè)的重大進步。

在體育行業(yè)，增材制造吸引著品牌，因為它使他們能夠設(shè)計量身定制、更高效、更靈活的產(chǎn)品。最近的一個例子是Reusch公司，該公司最近使用Carbon的樹脂工藝——數(shù)字光合成——來制造守門員手套。這些足球裝備被稱為Attrakt Fusion Carbon 3D，包含一個3D打印區(qū)域，更準確地說是擊球區(qū)。增材制造技術(shù)的使用使得獲得強度和彈性成為可能，同時更好地吸收能量。