魔猴網(wǎng)很多客戶(hù)都喜歡用犀牛來(lái)3D建模，而建模過(guò)程最有可能出現(xiàn)的問(wèn)題就是模型不是實(shí)體的，所謂不是實(shí)體，就是由片、面構(gòu)成而不是由有厚度的“體”來(lái)構(gòu)成，這也會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)格不是完整，交叉面，重疊面，法線(xiàn)混亂等系列問(wèn)題。

想讓你的訂單盡快被處理嗎？想提高打印的成功率嗎？如何打印經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠？魔猴網(wǎng)3D打印的小貼士告訴你。

魔猴網(wǎng)3D打印材料物性表

不知道您有沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)這樣的情況：好不容易設(shè)計(jì)好的3D文件，一加載到3D打印機(jī)機(jī)控軟件里就報(bào)錯(cuò)？別著急，這回魔猴君要給大家介紹兩個(gè)免費(fèi)好用的3D文件修復(fù)工具：Meshlab和Netfabb，它們能幫助我們快速修復(fù)有問(wèn)題的3D模型。推薦大家先下載并安裝這兩個(gè)軟件，然后接著往下看。

為給客戶(hù)提供最好最優(yōu)的幫助，更好更快的服務(wù)，我們將往期的相關(guān)知識(shí)總結(jié)整理，方便您進(jìn)行閱覽：

關(guān)于魔猴網(wǎng)模型庫(kù)版權(quán)申明

魔猴的服務(wù)條款

3D打印的基本概念里有分層，層厚，紋理等概念，這里介紹一下基本的概念。

3D打印是一種快速成型技術(shù),以數(shù)字化模型文件為基礎(chǔ)進(jìn)行建模 ,并通過(guò)逐層打印的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)體的制造 ,不同的數(shù)據(jù)文件格式直接影響加工過(guò)程和加工效果,詳細(xì)介紹并且比較了3D打印常見(jiàn)的數(shù)據(jù)文件；

點(diǎn)擊：進(jìn)口光敏樹(shù)脂在線(xiàn)報(bào)價(jià) 光敏樹(shù)脂材料的3D打印的成品細(xì)節(jié)很好，表面質(zhì)量高，可通過(guò)噴漆等工藝上色。光敏樹(shù)脂如果長(zhǎng)時(shí)間曝露在光照條件下，會(huì)逐漸變脆。這種材料多用于打印對(duì)模型精度和表面質(zhì)量要求較高的精細(xì)模型,比方說(shuō)手辦，首飾或者精密裝配件。

ABS和PLA是桌面3D打印機(jī)所使用的兩種主流線(xiàn)材，這兩種材料都是熱塑性塑料，也就是說(shuō)加熱會(huì)變軟，冷卻后會(huì)快速變硬，這也是熔融沉積型（FDM）3D打印的基本原理。 由于采用桌面3d打印機(jī)打印，這兩種材料制作精度比較普通，表面有一定絲狀紋理。材料支持多種顏色，但單個(gè)零件只能為一種或兩種顏色。適用于對(duì)精度和表面質(zhì)量要求不高的模型，優(yōu)點(diǎn)是打印成本低廉。

上周，梅賽德斯-AMG發(fā)布了CONCEPT AMG GT XX，這是一項(xiàng)技術(shù)計(jì)劃，讓人們一窺未來(lái)四門(mén)量產(chǎn)跑車(chē)。作為梅賽德斯-奔馳股份公司的子公司，梅賽德斯-AMG致力于生產(chǎn)高性能汽車(chē)，通常比普通梅賽德斯-奔馳車(chē)型具有更好的操控性和支撐性、更多的碳纖維以及更具運(yùn)動(dòng)感的外觀(guān)。AMG總部位于德國(guó)阿法爾特巴赫市，該品牌的車(chē)型通常是梅賽德斯-奔馳每個(gè)級(jí)別中最昂貴、性能最高的車(chē)型。新款CONCEPT AMG GT XX項(xiàng)目下推出的汽車(chē)也不例外。該駕駛概念包含一系列技術(shù)創(chuàng)新，這些創(chuàng)新將基于高性能AMG電動(dòng)架構(gòu)(AMG.EA)用于后續(xù)量產(chǎn)車(chē)型。

太空3D打印已不再是神話(huà)，我們深知這一點(diǎn)：在重力構(gòu)成明顯制約和障礙的嚴(yán)苛環(huán)境下，設(shè)計(jì)3D部件是可能的。許多項(xiàng)目已經(jīng)證明，在航天器上制造各種各樣的部件是可能的。此外，還有LASED（激光燒蝕燒結(jié)沉積）機(jī)器。這是一款緊湊型3D打印機(jī)，能夠生成納米顆粒、通過(guò)噴嘴沉積材料并燒結(jié)粉末。雖然這些功能已經(jīng)非常引人注目，但它還能在微重力環(huán)境下打印。迄今為止，它已在波音公司一架飛機(jī)上成功測(cè)試，打印出的拋物線(xiàn)弧線(xiàn)可在微重力環(huán)境下打印23至25秒。

如果我們能把水變成景觀(guān)會(huì)怎樣？比利時(shí)列日大學(xué)的物理學(xué)家與美國(guó)布朗大學(xué)合作，成功了。他們利用3D打印的毫米級(jí)脊柱，操控水面，創(chuàng)造出可編程的“液體景觀(guān)”。但這還不是全部。這些景觀(guān)允許粒子在其中移動(dòng)。這一發(fā)現(xiàn)為微流體、微觀(guān)運(yùn)輸和分類(lèi)，乃至對(duì)抗海洋污染開(kāi)辟了新的視角。

奧本大學(xué)的研究人員正在利用3D打印技術(shù)重現(xiàn)文藝復(fù)興時(shí)期的假肢，為了解歷史上截肢者的經(jīng)歷提供新的視角。這支由歷史學(xué)家和工程師組成的跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注于研究卡塞爾手，這只16世紀(jì)的德國(guó)假肢是歐洲文藝復(fù)興時(shí)期已知的約35只機(jī)械手之一。

從智能手機(jī)到自動(dòng)駕駛，從加密貨幣到人工智能，對(duì)性能日益強(qiáng)大的微芯片的需求正在蓬勃發(fā)展。原材料短缺、貿(mào)易沖突以及緊張的全球政治局勢(shì)，正同時(shí)給半導(dǎo)體行業(yè)帶來(lái)巨大壓力。尋找安全的生產(chǎn)基地是當(dāng)務(wù)之急，許多制造商由于工廠(chǎng)搬遷，在交貨周期和交付方面面臨著巨大的壓力。如何應(yīng)對(duì)所有這些挑戰(zhàn)？3D打印高性能陶瓷又如何幫助半導(dǎo)體行業(yè)快速解決這些問(wèn)題？

還記得去年九月阿迪達(dá)斯推出的全3D打印運(yùn)動(dòng)鞋嗎？它未來(lái)主義的設(shè)計(jì)、纖薄的空氣動(dòng)力學(xué)輪廓一經(jīng)亮相便引起轟動(dòng)。這標(biāo)志著這家德國(guó)運(yùn)動(dòng)服裝制造商開(kāi)啟了全新產(chǎn)品線(xiàn)，將增材制造的集成提升到了一個(gè)新的高度。這一次，這個(gè)三條紋品牌更進(jìn)一步，推出了CLIMACOOL LACED，一款帶鞋帶的3D打印運(yùn)動(dòng)鞋。你可能會(huì)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)鞋帶鞋帶并不稀奇。但有了3D打印技術(shù)，鞋帶就變得稀奇古怪了。首批這款鞋將于7月15日起在阿迪達(dá)斯官網(wǎng)和指定門(mén)店發(fā)售。

特惠尼龍具有高強(qiáng)度、高剛性、較好的耐腐蝕性、所燒結(jié)制件可長(zhǎng)期使用特性

橋梁維護(hù)是一項(xiàng)必不可少但耗費(fèi)人力的工作，尤其考慮到鋼材等材料易受腐蝕的影響。根據(jù)《2025年美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施報(bào)告》，美國(guó)僅有49%的橋梁狀況“尚可”，6.8%的橋梁被歸類(lèi)為“較差”。修復(fù)這些老化橋梁的預(yù)計(jì)成本超過(guò)1910億美元。然而，采用創(chuàng)新的修復(fù)技術(shù)可以顯著降低這一成本。馬薩諸塞大學(xué)阿默斯特分校（UMASS）的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)正在與麻省理工學(xué)院（MIT）機(jī)械工程系合作，研究冷噴涂3D打?。–SAM）技術(shù)，將其作為應(yīng)對(duì)這一全國(guó)性挑戰(zhàn)的有前景的解決方案。

想象一下，能夠享用一顆專(zhuān)為您設(shè)計(jì)的糖果，它含有恰到好處的鐵、維生素D或您身體所需的任何其他微量營(yíng)養(yǎng)素。這不再是科幻小說(shuō)。瓦倫西亞理工大學(xué)的研究人員與意大利福賈大學(xué)和中國(guó)江南大學(xué)合作，開(kāi)發(fā)了一種3D打印工藝，可以根據(jù)個(gè)人需求定制富含微量營(yíng)養(yǎng)素的糖果。他們的研究發(fā)表在《食品工程雜志》上，為個(gè)性化營(yíng)養(yǎng)的未來(lái)開(kāi)辟了光明的前景。

林肯實(shí)驗(yàn)室最近的一個(gè)項(xiàng)目或?qū)⒏淖冞@一現(xiàn)狀。一個(gè)團(tuán)隊(duì)成功在低溫下3D打印了玻璃物體：他們的直接油墨打印技術(shù)可在室溫下開(kāi)始打印，隨后僅需250°C的熱處理即可。

總部位于紐約的年輕公司3DFixie在Kickstarter上推出了一款名為“3D打印傳感器”的空氣質(zhì)量傳感器，其初始目標(biāo)金額僅為4,360歐元。目前，這款產(chǎn)品已吸引超過(guò)258位支持者，在眾籌活動(dòng)僅剩21天時(shí)籌集了近39,605歐元。這一成功反映出，人們對(duì)一個(gè)仍被低估的問(wèn)題——3D打印車(chē)間的空氣質(zhì)量——的關(guān)注度日益提升。

可供移植的器官短缺仍然是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)：需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)供應(yīng)。截至2024年1月1日，法國(guó)全國(guó)器官移植等候名單上有近2.2萬(wàn)人，其中一些人已經(jīng)等待多年，有時(shí)甚至徒勞無(wú)功。面對(duì)器官短缺以及移植排斥的風(fēng)險(xiǎn)，再生醫(yī)學(xué)正在探索創(chuàng)新解決方案?？茖W(xué)家們正在努力利用患者自身細(xì)胞制造定制器官，以更快速、更有效地滿(mǎn)足需求。